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地铁1号线出现“小终点站”,早高峰后3趟车终点

   *** 7月4日讯(长江日报记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗)“下一站,终点站古田一路站,下车乘客请准备。”7月4日9点05分,长江日报记者在地铁1号线上,快到古田一路站时,听见广播开始提醒乘客。“终点站不是径河吗?是车出故障了吗?”车厢上的乘客们不解。

  9点06分,列车到达古田一路站。值班站长李玲和工作人员手拿扩音器提醒,“请所有乘客下车,等候下一趟前往径河方向的列车。”

开往终点站古田一路的列车车头有显示 通讯员产启斗 摄

  列车坏在古田一路?

  其实是多了个“小终点站”

  连日来,长江日报接到不少市民反映情况:“为什么地铁1号线最近老坏,总是让我们在古田一路站下车,换下一趟。”

  7月4日8点45分左右,记者在地铁1号线宗关站守候,几趟车头显示“开往径河”的列车过后,来了一趟车头显示“开往古田一路”的列车。

  上车后,车门上方显示屏显示:“开往古田一路”,广播中也提醒本趟列车终点站是古田一路站。 “这不是列车出了故障,是径河线开通后,1号线的一个新做法。”古田一路站值班站长李玲说。简单说,就是1号线新增了一个小终点站——古田一路站。

  如何辨别“小终点站”?

  看终点提示,听广播报站

  这个“小终点站”的出现,是在径河站开通之后。

  在工作日的早高峰时间段,1号线有41列车在线路奔跑,3d图库财运3d图库福彩3d图迷。过了9点进入平峰时段,上线列车数减为35列,其中6列车回到车辆段或停车场“休养”,称之为“退车”。6列中有3列退回与古田一路站连接的古田车辆段,另3列退回与汉口北站连接的汉口北停车场。

  在径河线开通前,1号线开往东吴大道方向的列车需要退车的,都是到终点站后,再空车回到古田车辆段。

  径河线开通后,站点增多。“如果从终点站径河站放空车到车辆段,会对途经的7座车站的行车组织工作带来一定压力,也会引起乘客的不理解,出于以上考虑,1号线高峰后的退车车站选在了古田一路站。”武汉地铁运营公司调度部副主任陈聪解释。

  因此,古田一路站成了一个新的“小终点站”。只有在工作日早高峰结束以后的上午9点至10点15分之间,有三趟车以此为终点站。每趟以古田一路站为终点的车驶回车辆段后,其后会有两三趟车前往径河,对中途换车的乘客并没有多大影响。

  同理,每天晚高峰结束以后,晚上8点15分至9点55分,市民们也可能坐到7至8列以古田一路站为终点的列车。

  “在这些时间段,市民可以留心车厢的语音通报,车门显示屏的终点站的标注,以及列车车头终点站的显示,都会显示终点站是哪里。”地铁1号线乘务车场组组长刘家迪提醒市民说。

责编:金鑫

 
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